Een trotse eigenaar van een elektrische Porsche Taycan bracht zijn auto laatst naar de garage voor de eerste servicebeurt en schrok van de onverwacht hoge kosten. Dit laat opnieuw zien welke echte uitgaven gepaard gaan met het hebben van een elektrische auto, vergeleken met traditionele benzine- of dieselvoertuigen. Zijn ervaring geeft inzicht in wat er echt speelt bij de overstap naar elektrisch rijden.
Lee, de eigenaar en tevens host van het YouTube-kanaal The MacMaster, begon met enige aarzeling aan zijn rit naar het Porsche Center in Leeds. Hij had altijd zijn bedenkingen over de vermeende besparingen en voordelen van elektrische voertuigen, vooral wat betreft de kosten.
Met de Taycan, die inmiddels bijna 32.000 kilometer heeft gereden, was het tijd voor een grote onderhoudsbeurt. Aangezien een elektrische auto simpelweg minder bewegende delen heeft, verwachtte Lee relatief lage onderhoudskosten. Tot zijn verbazing bleek dat er veel meer kwam kijken bij het onderhoud van zijn elektrische auto dan alleen het controleren van de batterijen.
Lee merkte dat meerdere onderdelen aandacht nodig hebben, zoals de banden die sneller slijten door het grote gewicht van de Taycan. Zijn bezoek aan het Porsche Center maakte duidelijk dat elektrische voertuigen niet altijd zo onderhoudsvriendelijk zijn als vaak wordt gedacht.
Onverwachte Kosten van Elektrisch Rijden
Toen de factuur bij Lee binnenkwam, werden zijn twijfels bevestigd. Voor het onderhoud zelf moest hij $925 betalen, wat ongeveer €850 is. Met de vervanging van de banden erbij kwam het totaal op $1.851, of zo’n €1.700.
Deze kosten lagen aanzienlijk hoger dan de $864 (€800) die hij normaal betaalde voor het onderhoud van zijn Porsche Boxster, een benzineauto. Dit bevestigde zijn vermoeden dat elektrische voertuigen, ondanks hun groene imago, niet per se goedkoper zijn in onderhoud en gebruikskosten.
Een van de grootste verrassingen voor Lee was de hoeveelheid werk die een servicebeurt van een elektrische auto met zich meebrengt. Hoewel er geen oliën of uitlaatsysteem nodig zijn, zijn er veel componenten die regelmatig gecontroleerd moeten worden, zoals het batterijkoelsysteem en de elektrische motoren. Daarnaast slijten onderdelen zoals remmen en banden sneller vanwege het grotere gewicht van de auto’s, wat weer hogere vervangingskosten met zich meebrengt.
Daarnaast zijn er de laadkosten. Voor mensen met een laadpunt thuis die korte ritten maken, kunnen elektrische auto’s goedkoper zijn dan benzinevoertuigen. Maar voor lange ritten of zij zonder thuislaadoptie kunnen de kosten voor openbaar opladen snel oplopen. Lee merkte op dat de gecombineerde hoge servicekosten en duurdere laadopties ervoor zorgen dat elektrische auto’s minder aantrekkelijk zijn dan vaak wordt beweerd.
De Porsche Taycan is ongetwijfeld een prachtig voertuig met een stijlvol design en geweldige prestaties, maar Lee’s ervaring benadrukt een belangrijke realiteit. Elektrische auto’s worden vaak gezien als de toekomst van mobiliteit, maar voor veel mensen blijven de hoge kosten van aanschaf, onderhoud en opladen uitdagend. Voor diegenen die juist willen besparen, kunnen elektrische voertuigen soms zelfs duurder zijn dan traditionele auto’s.
Toch moet erkend worden dat de kosten van een elektrische auto sterk afhangen van het gebruik. Voor ritten binnen de stad en dagelijks woon-werkverkeer kunnen elektrische voertuigen veel voordeliger zijn, vooral met goedkoop stroomverbruik thuis. Echter, voor mensen die veel kilometers maken en afhankelijk zijn van snellaadstations, kunnen de kosten aanzienlijk stijgen.
Lee’s ervaring biedt een genuanceerd inzicht in wat het betekent om een elektrische auto te hebben. Hoewel de technologie indrukwekkend is en de milieuvoordelen belangrijk kunnen zijn, blijft de vraag of elektrische voertuigen voor iedereen de juiste keuze zijn. Zijn conclusie was zorgvuldig: hoewel elektrisch rijden modern en innovatief is, is het niet per se goedkoop. Voor degenen die veel rijden of een lage onderhoudskosten belangrijk vinden, blijven traditionele voertuigen mogelijk aantrekkelijk.
