Een uitje dat uit de hand liep
Wat een relaxte middag fietsen had moeten zijn, draaide voor een vader uit op een flinke nachtmerrie. Zijn twaalfjarige zoon botste met een opgevoerde fatbike tegen iemand aan en veroorzaakte schade. De klap kwam pas echt toen de aansprakelijkheidsverzekering niets wilde uitkeren: de fiets werd door het opvoeren niet meer gezien als gewone e-bike.
De vader ging ervan uit dat zijn particuliere verzekering dit soort ongelukken dekte. Dat bleek een misvatting. Doordat de fatbike was aangepast en harder kon dan toegestaan, gold hij juridisch als motorvoertuig. Zonder wettelijke WA-verzekering voor motorvoertuigen is er simpelweg geen dekking, en dus blijft het gezin achter met de volledige rekening.
Waarom een opgevoerde fatbike geen gewone e-bike is
Fatbikes zijn van origine elektrische fietsen met brede banden: comfortabel, stabiel en populair. Veel jongeren vinden ze echter te langzaam en halen de begrenzer eraf of rommelen aan de software. Daarmee tikt de snelheid zó de 25 kilometer per uur aan — en vaak ruim daarboven.
Vanaf dat moment verandert de status van zo’n fiets. Zodra hij harder kan dan 25 km/u of meer vermogen levert dan is toegestaan, val je onder de regels voor motorvoertuigen. Denk aan dezelfde verplichtingen als bij een brom- of snorfiets: WA-verzekering, helm en in veel gevallen een rijbewijs. Heeft de fiets geen typegoedkeuring — wat bij opgevoerde modellen meestal zo is — dan hoort hij eigenlijk niet op de openbare weg thuis.
De vader in dit verhaal kende die regels niet en dacht dat het om een ‘gewone e-bike’ ging. De verzekeraar dacht daar anders over en weigerde uit te keren. Het gevolg: alle schadeposten, van materiële schade tot letselschade, komen op het bord van het gezin.
De rekening kan ontploffen
Verzekeringsexperts waarschuwen dat de kosten na dit soort ongedekte ongevallen snel uit de hand lopen. Een kras of kapotte fiets is nog te overzien, maar zodra er letsel in het spel is, praat je al gauw over tienduizenden euro’s. De veroorzaker is aansprakelijk voor medische behandelingen, revalidatie, hulpmiddelen en zelfs gemist inkomen van het slachtoffer.
Omdat minderjarigen vaak op deze fietsen rijden, belanden de rekeningen uiteindelijk bij ouders of verzorgers. Dat kan leiden tot langlopende betalingsregelingen of juridische trajecten waar niemand op zit te wachten.
Snelle fatbikes: hype met risico’s
Fatbikes schoten in korte tijd omhoog in populariteit, vooral in steden. Oorspronkelijk bedoeld voor offroad gebruik, zie je ze nu overal, vaak met iemand achterop en met een vaart die je eerder bij brommers verwacht.
Met een paar tweaks halen sommige modellen 35 tot 40 km/u. Dat voelt stoer en onschuldig, maar je rijdt dan feitelijk brommersnelheid, dikwijls zonder helm, rijbewijs of verzekering. Verkeersdeskundigen zien daardoor meer incidenten: verlies van controle, botsingen met voetgangers of aanrijdingen met auto’s.
De gevolgen zijn soms ernstig: botbreuken, hoofdletsel of blijvende klachten. Slachtoffers kunnen schade verhalen, en wie het ongeluk veroorzaakte (of diens ouders) draait voor alle kosten op.
Veel ouders verkijken zich
Veel ouders denken dat een fatbike onder de standaard aansprakelijkheidsverzekering valt en dat ‘even opvoeren’ geen groot ding is. In polisvoorwaarden sluiten verzekeraars dit echter expliciet uit. Zet je de begrenzer uit of verhoog je het vermogen, dan valt de fiets buiten de dekking.
Bij een ongeluk sta je dan alleen voor de kosten, zelfs als je kind per ongeluk een voetganger raakt of een auto beschadigt. Dat kan financieel jaren doorwerken.
Roept om strengere regels
Door de toename van ongelukken klinkt de roep om strengere regels luider. Experts en politici pleiten voor onder meer minimumleeftijd, helmplicht, typegoedkeuring en betere handhaving door politie en gemeenten.
Handhaven is lastig, want aan de buitenkant zie je zelden of een fatbike is opgevoerd. Pas bij technische controle blijkt of de begrenzer is verwijderd of het vermogen is verhoogd. Sommige gemeenten testen met lokale maatregelen zoals snelheidscontroles of zones met beperkingen, maar landelijke, specifieke wetgeving voor fatbikes ontbreekt nog.
Wat kun je als ouder doen?
Ga niet over één nacht ijs als je een fatbike aanschaft. Check of de fiets voldoet aan de wettelijke eisen, vraag bij twijfel advies aan je verzekeraar en bewaar facturen en specificaties. Laat je niet verleiden tot ‘snelle’ aanpassingen: een paar klikjes in de software kunnen enorme juridische gevolgen hebben.
Praat met je kind over de risico’s. Wat begint als een leuk trucje om net wat harder te rijden, kan eindigen in een financiële strop en nare letsels. Eén fout kan het verschil maken tussen een stoere rit en een jarenlang probleem.
Dure les
De vader uit dit verhaal weet inmiddels hoe hard de realiteit kan zijn. De verzekeraar vergoedt niets, en de volledige schade wordt op hem verhaald. Het is een duidelijke waarschuwing: zodra je een fatbike opvoert, verander je hem in een onverzekerd motorvoertuig. En dat kan zomaar de duurste rit van je leven worden.
