Controlemiddag op de Lasstraat
Stel je een drukke woensdagmiddag voor op de Lasstraat in Ede: veel verkeer, scholieren op weg naar sport, ouders die nog snel een boodschap doen. Midden in die routine staat de politie klaar voor een gerichte verkeerscontrole. Niet om iedereen te pesten, maar om te kijken of het verkeer veilig en eerlijk verloopt. Zeker nu fatbikes en lichte scooters overal opduiken, wil je dat iedereen dezelfde spelregels volgt.
De laatste jaren zie je die brede banden en stoere frames steeds vaker. Fatbikes zijn hip, stil en comfortabel. Maar juist omdat ze eruitzien als fietsen en makkelijk te tunen zijn, gaat het soms mis. Sommige eigenaren sleutelen eraan, zetten er een gashendel op of halen begrenzers weg. Dan heb je opeens geen fiets meer, maar een voertuig dat aan andere regels moet voldoen. En dat brengt risico’s mee voor jou én voor anderen in het verkeer.
Waarom de focus op fatbikes?
Op papier is het simpel: een e-bike of fatbike hoort trapondersteuning te hebben tot 25 km/u. Zodra je zonder te trappen gas kunt geven, of harder gaat dan toegestaan, val je in een andere categorie. Dan heb je te maken met helmplicht, verzekering en soms zelfs een kenteken. Voor snor- en bromscooters gelden al vaste limieten, maar ook daar wil het nog weleens fout gaan door technische aanpassingen of slecht onderhoud.
Los daarvan is de mix op straat best druk: voetgangers, fietsers, e-steps, scooters en auto’s door elkaar. Een voertuig dat sneller gaat dan de omgeving verwacht, zorgt voor onverwachte situaties. Daarom zet de politie af en toe zo’n controle neer. Niet om je te verrassen, maar om te checken of jouw voertuig en rijgedrag kloppen met de regels die we allemaal kennen.
Zo ziet zo’n controle eruit
Meestal zie je eerst motoragenten die je vriendelijk maar duidelijk naar een veilige plek langs de weg sturen. Daar wordt gekeken of je je documenten bij je hebt: een ID-kaart en, als dat nodig is, je rijbewijs. Vervolgens komt de techniek erbij: met een rollerbank meet de politie de snelheid en kan worden gezien of er iets aan de constructie is veranderd. Rijd je netjes volgens de regels, dan ben je zo weer weg. En als er iets niet klopt, dan wordt er uitleg gegeven en volgt er, afhankelijk van de ernst, een waarschuwing of boete.
Rondom schooltijden zijn dit soort checks extra logisch. In de omgeving van sporthallen en scholencampussen is het gewoon drukker en zijn de snelheidsverschillen groter. Precies dan wil je dat iedereen op elkaar kan rekenen: zichtbaar, voorspelbaar en binnen de grenzen.
Dit leverde de controle op
Concreet ging het op woensdagmiddag 10 september ’25 om een verkeerscontrole op de Lasstraat in Ede, waarbij de aandacht vooral uitging naar fatbikes én naar snor- en bromscooters. Het doel: nagaan of bestuurders zich aan de regels houden en of de voertuigen technisch in orde zijn.
Tijdens deze actie werden in totaal 44 fatbikes gecontroleerd en 24 brom/snorscooters bekeken. Motoragenten haalden de voertuigen uit de stroom verkeer en leidden ze naar de controleplaats, waar onder meer is gecontroleerd op het bij zich hebben van een rijbewijs en/of een identiteitskaart.
De snelheden zijn gemeten op de rollerbank. Daarbij kwamen een paar opvallende zaken naar voren: zeven fatbikes reden harder dan toegestaan of waren voorzien van een gashendel. De hoogste gemeten snelheid bij een fatbike was 50 km/u, een snelheid die niet samengaat met de regels voor trapondersteuning.
De politie heeft twee fatbikes direct in beslag genomen. Daarnaast kregen meerdere bestuurders van een fatbike een geregistreerde waarschuwing. Dat laatste is niet vrijblijvend: wie daarna opnieuw in de fout gaat, raakt zijn fatbike alsnog kwijt bij een volgende controle.
Buiten de fatbikes om zijn er diverse bekeuringen uitgedeeld. Het ging onder andere om twee keer rijden zonder rijbewijs, vier keer met een telefoon in de hand rijden, het niet kunnen tonen van een ID-bewijs, rijden met gladde banden en zelfs een voetganger die door rood licht ging. Verder kregen meerdere scooterbestuurders een WOK-melding vanwege een te hoge constructiesnelheid.
Eerder die dag werd al gecontroleerd in de omgeving van scholen rond de Zandlaan en de Van der Knaaphal. Ook daar lag de focus op zichtbaarheid, snelheid en de technische staat van voertuigen. De rode draad van de hele dag is duidelijk: zorg dat je voertuig aan de regels voldoet, neem je documenten mee en let op je snelheid. Doe je dat, dan rijd je ontspannen door elke controle heen en blijft het op drukke plekken in Ede een stukje veiliger voor iedereen.
(bron: Ede nieuws)
