Waarom tanken in Duitsland niet altijd slim is
Steeds meer Nederlanders steken de grens over om in Duitsland voordeliger te tanken. Klinkt logisch, maar die besparing kan je duur komen te staan. In meerdere Duitse regio’s duikt namelijk “namaakdiesel” op: een illegale brandstof die lijkt op gewone diesel, maar vol zit met rommel die je motor kan beschadigen. Daar komt nog bij dat je er juridisch gezeur mee kunt krijgen. Tijd om scherp te blijven aan de pomp.
Wat er precies aan de hand is
De laatste tijd hebben Duitse en Europese opsporingsdiensten verschillende netwerken aangepakt die knoeien met brandstof. Zij maken zogenaamde “designerbrandstof”: een mix van hydraulische olie, smeermiddelen en een beetje echte diesel. Op papier lijkt het op reguliere brandstof, maar onder de motorkap is het een ramp. Dat spul wordt vervolgens voor opvallend lage prijzen verkocht. Goedkoop? Alleen op het bonnetje. De schade aan je auto kan in de duizenden euro’s lopen.
Waarom je motor hiervan stuk kan gaan
Moderne dieselmotoren zijn extreem precies afgesteld. Injectoren, hogedrukpompen en afdichtingen rekenen op brandstof met een constante kwaliteit en goede smering. Met een instabiele mengselbrandstof krijg je versnelde slijtage, vastlopende onderdelen en verstopte injectoren en filters. Veel bestuurders merken al snel na het tanken dat de motor onregelmatig loopt, minder pakt of slecht start. Zie het als het voeden van je motor met een cocktail die hij niet kan verteren.
Zo komt nepbrandstof in de keten terecht
De illegalen draaien vaak kleine mengstations net over de grens. Ze verdunnen een basisvoorraad diesel met goedkope oliën om kosten te drukken en sturen het spul via tussenpersonen naar kleine depots, boerderijpompen of mobiele verkooppunten. Soms leveren ze direct aan bedrijven die groot inkopen, zoals transporteurs of landbouwbedrijven, waar controles minder strak zijn. Zo sijpelt de troep de markt in.
Waar loop je het meeste risico?
Grote, bekende ketens zoals Aral, Shell, Total en Esso zijn doorgaans veilig. De problemen spelen vooral bij kleine, onbekende pompen, vaak landelijk gelegen of in grensstreken. Zie je een prijs die ver onder de rest van de omgeving zit, wees dan alert. Als de regio rond €1,65 per liter hangt en jij vindt ergens €1,39, dan is dat niet zomaar een leuke actie. Ook “tijdelijke” verkooppunten of plekken zonder duidelijke huisstijl zijn risicovol.
Signalen dat er iets niet klopt
Het lastige: namaakdiesel ziet er meestal normaal uit. Toch zijn er waarschuwingstekens. Een opvallend lage literprijs is de bekendste. Verder melden bestuurders soms een scherpe olie- of chemische geur. Gaat je motor na het tanken rauw klinken of onregelmatig lopen, dan is dat een directe hint. Krijg je geen bon met adres- en btw-gegevens of ontbreekt duidelijke branding van het station? Gewoon wegrijden en elders tanken.
De juridische kant
Niet alleen je auto is de pineut; jij kunt ook in de problemen komen. In Duitsland mag je niet rijden met brandstof die niet aan de wet voldoet. Zelfs als je niet wist dat de diesel nep was, kun je aansprakelijk worden gesteld. Douane en politie mogen monsters nemen; blijkt de brandstof illegaal gemengd, dan volgen boetes, verplichte reiniging van tank en systeem en soms zelfs strafrechtelijk onderzoek. Verzekeraars keren bovendien vaak niet uit bij schade door verboden brandstof.
Europese aanpak: operatie Water into Wine
De fraude is zo groot dat het Europees Openbaar Ministerie een gezamenlijke actie startte: “Water into Wine”. In meerdere landen zijn invallen gedaan en duizenden liters in beslag genomen. Toch is het kat-en-muis: nieuwe mengstations duiken op, vooral in grensregio’s. Duitsland, Polen, Tsjechië en Nederland werken samen om routes en netwerken beter in kaart te krijgen en automobilisten te beschermen.
Zo tank je veilig
Wil je gedoe voorkomen, kies dan voor officiële merkstations en vraag altijd om een bon. Vertrouw prijsapps, maar wees kritisch als een station extreem afwijkt van de rest. In grensgebieden is extra opletten geen overbodige luxe. Gebruik je zintuigen: vreemde geur of motorloop na het tanken? Stop en laat je brandstof checken. Iets meer betalen kan je uiteindelijk veel ellende schelen.
Toch fout getankt? Dit kun je doen
Merk je direct problemen na het tanken, rijd dan niet door. Laat de brandstof zo snel mogelijk aftappen en het systeem reinigen door een erkende garage. Hoe eerder je ingrijpt, hoe groter de kans dat je injectoren, pomp en filters het overleven. Wachten tot het “wel overgaat” maakt de schade vaak permanent.
Kort samengevat
Bespaar gerust op brandstof, maar niet ten koste van je motor en je portemonnee. Ga voor stations met naam en adres, wantrouw dumpprijzen en volg je gezonde verstand. Zo rijd je zorgeloos Duitsland door zonder dure verrassingen.
Veelgestelde vragen
Wat is namaakdiesel? Illegaal gemengde brandstof, vaak hydraulische olie en smeermiddelen met een beetje diesel, die niet aan de normen voldoet en motorslijtage veroorzaakt.
Hoe herken ik het? Let op extreem lage prijzen, geen duidelijke branding of bon, afwijkende geur en een motor die na het tanken onrustig draait.
Wat zijn de risico’s? Hoge reparatiekosten, mogelijk verlies van garantie en boetes of onderzoek bij controles.
Waar komt het vandaan? Kleine mengstations, vaak in (Oost-)Europese grensregio’s, die via tussenschakels leveren aan risicovolle verkooppunten.
Wat doen autoriteiten? In operaties zoals “Water into Wine” worden netwerken opgerold, voorraden in beslag genomen en smokkelroutes in kaart gebracht.
