Wie op zoek is naar een tweedehands auto, kijkt vaak eerst naar de prijs en het uiterlijk. Maar volgens ervaren monteurs is dat niet genoeg. De kilometerstand zegt namelijk veel over de staat van een auto — en vanaf een bepaald aantal kilometers wordt de kans op dure reparaties ineens een stuk groter. Garagehouder Alex van autobedrijf Manninck legt uit waar je op moet letten.
Niet elke motor is hetzelfde
In een video op Facebook vertelt Alex dat de levensduur van een auto sterk afhangt van het type motor. “Je kunt niet één standaardgrens trekken,” zegt hij. “Sommige motoren gaan moeiteloos drie ton mee, andere halen de twee ton niet eens.”
Volgens hem kunnen vooral grote dieselmotoren veel kilometers verdragen. “Die draaien op lagere toeren en zijn vaak degelijker gebouwd. Zo’n motor is ontworpen om lang mee te gaan.”
Bij kleinere motoren ligt dat anders. “Een kleine benzinemotor moet harder werken. Die slijt sneller, zeker als de auto veel korte ritjes heeft gereden.”
Waar je écht op moet letten
Toch draait het niet alleen om de tellerstand. Alex benadrukt dat de constructie en het onderhoud minstens zo belangrijk zijn. “Een goed onderhouden auto met 250.000 kilometer kan beter zijn dan een verwaarloosde wagen met 120.000.”
Ook het merk, model en bouwjaar spelen mee. Sommige fabrikanten staan bekend om hun betrouwbare motoren, terwijl andere juist berucht zijn om specifieke zwakke plekken. “Het helpt als je weet waar de pijnpunten van een bepaald model liggen. Elk type heeft zijn eigen kwaaltjes,” zegt Alex.
De kritische grens: rond de 200.000 kilometer
Toch is er een punt waarop voorzichtigheid geboden is. Volgens experts begint rond de 200.000 kilometer het moment waarop slijtage onvermijdelijk wordt. Vanaf die stand kun je verwachten dat belangrijke onderdelen vervangen moeten worden, zoals:
de koppeling
de dynamo
de schokbrekers
de distributieriem
de versnellingsbak
en de startmotor
Dat hoeft geen probleem te zijn, zolang de auto goed is onderhouden en deze onderdelen al zijn vernieuwd. Maar als dat niet zo is, kunnen de kosten snel oplopen.
Wat zegt de ANWB?
De ANWB noemt de kilometerstand niet het belangrijkste criterium, maar adviseert wél om bij oudere occasions goed te letten op de garantievoorwaarden. “Een lage kilometerstand zegt niet alles,” aldus de organisatie. “Kijk vooral naar de onderhoudshistorie en of de verkoper garantie biedt.”
Toch hanteren veel monteurs die grens van tweehonderdduizend kilometer als een soort waarschuwingslijn. Boven die stand moet je als koper extra kritisch zijn en rekening houden met toekomstige reparaties.
