Veel Nederlanders met een camper of caravan zouden binnenkort flink in de portemonnee geraakt kunnen worden. In Den Haag wordt namelijk gewerkt aan een nieuwe regeling die een populaire administratieve oplossing mogelijk onmogelijk maakt. Volgens brancheorganisaties kunnen de extra kosten voor sommige bezitters oplopen tot honderden euro’s of zelfs duizenden euro’s.
Wat is er aan de hand?
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil een einde maken aan het zogenoemde terugkeuren van campers en caravans.
Bij terugkeuren wordt de maximaal toegestane massa op het kenteken administratief verlaagd, terwijl er aan het voertuig zelf niets verandert. Hierdoor kunnen veel mensen met een gewoon rijbewijs B blijven rijden.
Waarom is die grens zo belangrijk?
De grens van 3.500 kilo is bepalend voor het rijbewijs dat je nodig hebt.
Blijft een camper onder die grens, dan volstaat een rijbewijs B. Kom je daarboven, dan heb je een C1-rijbewijs nodig. Dat betekent een medische keuring, rijlessen en een examen.
Veel campereigenaren maken daarom gebruik van terugkeuren om onder deze grens te blijven.
Ook caravanbezitters kunnen worden geraakt
Niet alleen campereigenaren merken de gevolgen.
Ook caravanbezitters gebruiken terugkeuren regelmatig om de maximaal toegestane massa van hun caravan aan te passen, zodat deze binnen het trekgewicht van hun auto blijft.
Verdwijnt die mogelijkheid, dan moeten sommige mensen overstappen op een lichtere caravan of juist een zwaardere trekauto aanschaffen.
Kosten kunnen flink oplopen
Volgens brancheorganisaties kunnen de financiële gevolgen groot zijn.
Wie geen gebruik meer kan maken van terugkeuren, heeft grofweg drie opties:
- Een C1-rijbewijs halen, inclusief medische keuring en rijlessen.
- Een lichtere camper of caravan kopen.
- Een auto aanschaffen die meer gewicht mag trekken.
Afhankelijk van de situatie kunnen die kosten oplopen tot duizenden euro’s.
Elektrische auto’s extra hard geraakt
Voor bezitters van een elektrische auto kan de wijziging nog vervelender uitpakken.
Elektrische auto’s zijn door hun zware accupakket vaak zwaarder dan vergelijkbare benzineauto’s en mogen daardoor minder gewicht trekken. Juist voor deze groep bood terugkeuren vaak de oplossing om toch legaal met een caravan op vakantie te kunnen.
Er gloort ook goed nieuws
Tegelijkertijd werkt Europa aan nieuwe rijbewijsregels.
Volgens de plannen mogen bestuurders in de toekomst met een B-rijbewijs campers tot 4.250 kilo besturen, mits zij een aanvullende toets afleggen.
Die regeling wordt echter waarschijnlijk pas na 2027 ingevoerd en biedt dus voorlopig nog geen oplossing.
Nog geen definitief besluit
De plannen zijn nog niet definitief. De Tweede Kamer moet zich de komende tijd nog over het voorstel buigen.
Brancheorganisaties zoals BOVAG, NKC en KCI hopen dat het kabinet de plannen alsnog aanpast. Zij vrezen dat vooral vakantiegangers die zich altijd netjes aan de regels houden de dupe worden van de nieuwe maatregel.
Voor meer nieuws, volg kijknieuws.nl.
