Een auto bezitten in Amsterdam wordt opnieuw een stuk duurder. De gemeente heeft aangekondigd dat de tarieven voor parkeervergunningen in verschillende stadsdelen vanaf 2027 flink omhooggaan.
Vooral bewoners van het centrum krijgen een forse rekening. Daar stijgt de prijs van een parkeervergunning naar maar liefst 857 euro per jaar.
Dat betekent dat bewoners ongeveer 180 euro extra moeten betalen om hun auto in de eigen buurt te mogen parkeren.
Maar ook buiten het centrum worden sommige tarieven fors verhoogd. In bepaalde wijken verdubbelt de prijs zelfs.
Bijna 27 procent duurder in het centrum
Voor bewoners van het centrum van Amsterdam kost een parkeervergunning momenteel ongeveer 677 euro per jaar.
Vanaf 2027 stijgt dat bedrag volgens de aangekondigde plannen naar 857 euro.
Dat is een verhoging van 180 euro per jaar, oftewel 15 euro extra per maand.
De stijging komt neer op bijna 27 procent.
Voor huishoudens die al te maken hebben met hoge woonlasten, energiekosten en andere vaste uitgaven betekent dit opnieuw een hogere rekening.
En dat terwijl een parkeervergunning geen garantie biedt dat er daadwerkelijk een parkeerplek voor de deur beschikbaar is.
Ook andere stadsdelen moeten flink meer betalen
Niet alleen het centrum wordt geraakt.
Ook bewoners van grote delen van Amsterdam-West, Oost en Zuid krijgen te maken met hogere tarieven.
In veel gebieden binnen de ring stijgen de kosten met 12,50 euro per maand.
Dat betekent een verhoging van 150 euro per jaar.
Voor veel vergunninghouders komt het nieuwe jaartarief daardoor uit op ongeveer 550 euro.
Dat is een stijging van 37,5 procent ten opzichte van de huidige 400 euro.
De gemeente wil hiermee het bezit en gebruik van auto’s in drukke stadsdelen minder aantrekkelijk maken.
In sommige buurten verdubbelt de prijs
Opvallend zijn de verhogingen in Buitenveldert en De Kolenkit.
Daar stijgt het jaartarief van 120 naar 240 euro.
Bewoners gaan dus twee keer zoveel betalen als voorheen.
Hoewel 240 euro lager is dan de tarieven in het centrum, is de procentuele stijging enorm.
Voor mensen die hun auto dagelijks nodig hebben, bijvoorbeeld voor werk of mantelzorg, kan dat een flinke tegenvaller zijn.
Ook in Slotervaart gaan de tarieven omhoog.
Andere delen van Nieuw-West, Noord en Zuidoost krijgen pas in 2029 met nieuwe verhogingen te maken.
Hoe hoog die latere verhogingen worden, moet nog worden bepaald.
Waarom maakt Amsterdam parkeren zo duur?
Volgens de gemeente is de beschikbare ruimte in Amsterdam schaars.
Auto’s nemen veel plaats in beslag, terwijl er ook ruimte nodig is voor woningen, groen, voetgangers, fietsers en afvalvoorzieningen.
De gemeente wil daarom het autogebruik ontmoedigen en bewoners stimuleren om vaker gebruik te maken van andere vervoersmiddelen.
Daarbij wordt gewezen op het uitgebreide openbaar vervoer en de beschikbaarheid van deelauto’s.
Volgens het stadsbestuur moeten de maatregelen bijdragen aan een leefbaardere stad.
Ook leveren de hogere tarieven extra inkomsten op voor de gemeentelijke begroting.
Maar niet iedere Amsterdammer kan eenvoudig zonder auto.
Voor mensen die onregelmatig werken, slecht ter been zijn of regelmatig buiten de stad moeten zijn, is een auto soms moeilijk te vervangen.
Ook bezoek parkeren wordt duurder
Er verandert nog iets dat veel bewoners direct zullen merken.
De gemeente wil namelijk de korting op parkeren voor bezoekers verlagen.
In veel gebieden krijgen bewoners momenteel nog 65 procent korting wanneer zij bezoekers aanmelden.
Dat kortingspercentage gaat volgens de plannen naar 40 procent.
Dat betekent dat bezoek voortaan een groter deel van het normale parkeertarief moet betalen.
Voor mensen die regelmatig familie, vrienden of kennissen ontvangen, kan dat flink oplopen.
Vooral wanneer bezoekers langere tijd blijven, wordt het verschil merkbaar.
Ook ouderen krijgen met veranderingen te maken
De aanpassingen raken eveneens ouderen en mensen met een beperking.
Het kortingspercentage van de zogenoemde kraskaartvergunning wordt verlaagd naar 40 procent.
Daarnaast gaat de minimumleeftijd voor het aanvragen van zo’n vergunning omhoog naar 67 jaar.
Nu ligt die leeftijd nog twee jaar lager.
Dat betekent dat sommige mensen langer moeten wachten voordat zij van deze regeling gebruik kunnen maken.
Voor ouderen die afhankelijk zijn van bezoek of ondersteuning kan de wijziging gevolgen hebben.
Niet alle tarieven stijgen tegelijk
De gemeente voert de veranderingen gefaseerd in.
In de meeste gebieden binnen de ring gaan de hogere tarieven vanaf 2027 gelden.
Voor delen van Noord, Zuidoost en Nieuw-West volgen de aanpassingen later.
Dat heeft volgens de gemeente te maken met de manier waarop betaald parkeren in deze gebieden is ingevoerd.
Binnen één vergunningsgebied kunnen niet zomaar verschillende tarieven worden gehanteerd.
Daarom worden sommige verhogingen uitgesteld tot 2029.
Er is ook een uitzondering waar het tarief juist iets daalt: bij Amstelglorie in Oost wordt de vergunning ongeveer 2,95 euro per maand goedkoper.
Wat betekent dit voor een gezin met een auto?
Voor een huishouden in het centrum betekent de nieuwe vergunningprijs een jaarlijkse rekening van 857 euro.
Dat is ongeveer 71 euro per maand.
Een bewoner die nu 677 euro betaalt, is volgend jaar 180 euro extra kwijt.
Voor bewoners in veel andere gebieden binnen de ring gaat het om 150 euro extra per jaar.
Daar komen andere autokosten nog bovenop.
Denk aan verzekering, wegenbelasting, brandstof, onderhoud en eventuele reparaties.
Een parkeervergunning vormt dus slechts één onderdeel van de totale kosten van autobezit.
Wordt een eigen auto in Amsterdam onbetaalbaar?
De verhogingen passen binnen het beleid van Amsterdam om de druk op de openbare ruimte te verminderen.
Voorstanders vinden dat minder auto’s zorgen voor veiligere straten, meer ruimte en een aantrekkelijkere leefomgeving.
Tegenstanders wijzen erop dat niet iedereen een auto kan missen en dat de hogere kosten vooral mensen met een beperkt budget kunnen raken.
De discussie gaat daarom verder dan alleen de prijs van een parkeervergunning.
Het draait ook om de vraag hoeveel ruimte een auto nog mag innemen in een drukke stad en wie de financiële gevolgen van dat beleid draagt.
Voor duizenden Amsterdamse autobezitters is de aangekondigde verhoging in ieder geval een flinke verandering.
Wat vind jij? Is 857 euro per jaar voor een parkeervergunning veel te duur, of is het logisch dat parkeren in een drukke stad steeds meer kost? Laat het weten in de reacties!
