Nederlandse automobilisten krijgen mogelijk te maken met een ingrijpende verandering van het boetesysteem.
Twee Tweede Kamerleden willen voorkomen dat een relatief kleine verkeersovertreding uitgroeit tot een enorme schuld wanneer iemand niet op tijd kan betalen.
Maar tegelijkertijd moeten automobilisten die gevaarlijk rijgedrag vertonen juist zwaarder worden bestraft.
En er is nog een opvallend voorstel: de administratiekosten bij verkeersboetes zouden stijgen van 9 naar 14 euro.
Kamerleden willen boetesysteem veranderen
De plannen komen van Fatihya Abdi van PRO en Jeltje Straatman van het CDA.
Zij hebben op 27 oktober een initiatiefnota ingediend bij de Tweede Kamer.
Volgens de Kamerleden moet het boetesysteem eerlijker worden.
Daarbij willen ze meer onderscheid maken tussen mensen die gevaarlijk gedrag vertonen en mensen die door financiële problemen hun boete niet op tijd kunnen betalen.
Het voorstel betekent niet dat verkeersboetes direct veranderen. Eerst moet de Tweede Kamer zich over de plannen buigen.
Boete kan oplopen tot drie keer het oorspronkelijke bedrag
Wie een verkeersboete krijgt, moet die binnen de gestelde termijn betalen.
Wanneer betaling uitblijft, kan het Centraal Justitieel Incassobureau extra verhogingen opleggen.
Daardoor kan het verschuldigde bedrag uiteindelijk oplopen tot drie keer de oorspronkelijke boete.
Voor iemand met voldoende geld is dat al vervelend.
Maar voor mensen die moeite hebben om hun vaste lasten te betalen, kan een verkeersboete daardoor het begin worden van grotere financiële problemen.
De Kamerleden vinden dat de verhogingen bij te laat betalen te zwaar kunnen uitpakken.
Zij stellen daarom voor om deze wettelijke verhogingen te halveren.
Gevaarlijk rijgedrag juist veel zwaarder bestraffen
De plannen zijn niet bedoeld om alle verkeersovertredingen goedkoper te maken.
Voor ernstige overtredingen willen de indieners juist hogere boetes.
Daarbij gaat het bijvoorbeeld om forse snelheidsovertredingen en rijden onder invloed.
Volgens de Kamerleden moeten boetes vooral aansluiten bij het gevaar dat een bestuurder veroorzaakt.
Een kleine administratieve overtreding is immers niet hetzelfde als roekeloos rijgedrag dat andere weggebruikers in gevaar brengt.
Welke concrete boetebedragen uiteindelijk omhoog zouden gaan, moet nog worden uitgewerkt.
Administratiekosten stijgen naar 14 euro
Opvallend is dat ook een algemene kostenverhoging wordt voorgesteld.
De administratiekosten bij verkeersboetes bedragen momenteel 9 euro.
Volgens het voorstel wordt dat 14 euro.
Dat is 5 euro extra per boete.
Hierdoor zouden ook automobilisten die een relatief kleine overtreding begaan meer administratiekosten betalen.
De hogere kosten moeten helpen om de financiële gevolgen van andere wijzigingen op te vangen.
Betalingsregeling voor kleinere boetes
De Kamerleden willen het ook eenvoudiger maken om een boete in termijnen te betalen.
Nu geldt doorgaans een ondergrens van 75 euro om een betalingsregeling te kunnen treffen.
Die grens willen Abdi en Straatman laten vervallen.
Daardoor zou ook iemand met een kleinere boete om gespreide betaling kunnen vragen.
Daarnaast stellen ze gratis betalingsherinneringen voor.
Het idee is dat mensen sneller worden geholpen voordat hun schuld verder oploopt.
Ook moet er meer ruimte komen voor maatwerk wanneer iemand aantoonbaar in financiële problemen verkeert.
Wat gaat dit de overheid kosten?
Het halveren van de verhogingen bij te laat betalen heeft financiële gevolgen.
Volgens de berekeningen zou de overheid hierdoor jaarlijks ongeveer 46 miljoen euro aan inkomsten mislopen.
De indieners willen dat onder meer compenseren door hogere boetes voor gevaarlijk rijgedrag en aangepaste administratiekosten.
Of de voorgestelde maatregelen financieel en juridisch uitvoerbaar zijn, moet tijdens de verdere behandeling blijken.
Wanneer gaan de nieuwe regels in?
Voorlopig verandert er niets aan de bestaande verkeersboetes.
Het gaat om een initiatiefnota en niet om een aangenomen wetswijziging.
Automobilisten moeten hun boetes dus gewoon binnen de huidige termijnen betalen.
Pas wanneer de voorstellen politieke steun krijgen en worden uitgewerkt in nieuwe regels, kunnen de bedragen en betalingsvoorwaarden veranderen.
Eerlijker systeem of opnieuw hogere kosten?
De plannen raken aan een discussie die al langer speelt.
Moet een verkeersboete vooral gevaarlijk gedrag ontmoedigen, of mogen boetes ook een belangrijke inkomstenbron voor de overheid zijn?
De indieners willen een systeem waarin gevaarlijk gedrag zwaarder weegt, maar betalingsproblemen minder snel uitmonden in hoge schulden.
Tegelijkertijd kan de voorgestelde verhoging van de administratiekosten juist voor extra uitgaven zorgen.
Wat vind jij? Moeten kleine verkeersboetes en betalingsverhogingen omlaag, terwijl gevaarlijk rijgedrag veel zwaarder wordt bestraft? Laat het weten in de reacties!
